Лодочный мотор Mikatsu MF30FHS 4х-тактный
Мощность, л. с.--------------------------- 30
Мощность, кВт-------------------------- 21,9
Управление------------------------------ Румпельное
Вес мотора, кг--------------------------- 65
Запуск------------------------------------- Ручной
Максимальные обороты------------- 5500 об/мин
Объём двигателя, куб. см------------ 498
Количество тактов--------------------- 4
Количество цилиндров--------------- 2
Зажигание-------------------------------- При помощи CDI-микрокомпьютера
Охлаждение----------------------------- Жидкостное
Передачи--------------------------------- F-N-R
Объём бака, л--------------------------- 24
Диаметр поршня, мм------------------ 65,0×75,0
Передаточное отношение----------- 2.08:1 (27/13)
Топливная смесь----------------------- 50/1
Винт---------------------------------------- 9″ – 14″
Тип двигателя--------------------------- Карбюратор с насосом-ускорителем
Система подъёма---------------------- Ручная
Тип топлива------------------------------ АИ95
Генератор-------------------------------- 12В, 10А
Вращение винта------------------------ Правое
Высота транца, мм-------------------- 381
Объем трансмиссионного масла, мл 320
Рекомендуемая свеча зажигания--- NGK DPR6EA-9
Система смазки------------------------ Масляный поддон
Рекомендуемый тип масла---------- 0W-30 10W-40
Расход топлива, л/час----------------- от 9,8
До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания MIKATSU добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Система промывки мотора пресной водой.
Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.
Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
Удобное подсоединение шланга и простота операции.
Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.
Подсос – автоматический.
Система регулировки дифферента – ручной (8°,12°,16°,20°,24°).
Особенности 4-тактных моторов Mikatsu:
– конструкция с использованием проверенных технологий
– модернизированная система забора воздуха обеспечивает плавность работы
– простая система впрыска для надежной эксплуатации
– современная система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума
– плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию
– сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB
Системы защиты и безопасности:
– предупреждение о повышенной температуре мотора
– защита от запуска при включенной трансмиссии
– чека для аварийного выключения мотора
